Leasing samochodu osobowego z Niemiec

Tak — wskazujesz auto u dealera lub w komisie w Niemczech (AutoScout24, mobile.de), a firma leasingowa kupuje je bezpośrednio i przekazuje Ci w leasing. Ty płacisz raty w PLN. Usługa dostępna wyłącznie dla firm (B2B).

Standardowo finansujemy samochody osobowe, których wiek nie przekracza 10–15 lat na moment zakończenia umowy leasingowej. Kluczowy jest przebieg i stan techniczny. Auta premium (BMW, Mercedes, Audi) mają wysoką wartość rezydualną — instytucje chętnie je finansują. Skontaktuj się z opisem konkretnego auta.

Nie — rata leasingowa zależy przede wszystkim od ceny zakupu pojazdu. Jeśli kupujesz auto 20–30% taniej (cena z rynku zachodnioeuropejskiego bez marży polskiego importera), to Twoja rata jest niższa lub możesz wziąć nowszy/lepiej wyposażony pojazd przy tej samej racie. Koszty transakcji (transport, inspekcja, rejestracja) to kilka tysięcy złotych — amortyzują się przy każdym aucie powyżej 60 000 PLN wartości.

W wielu przypadkach tak — szczególnie przy wyższym wkładzie własnym i finansowaniu aut renomowanych marek z wysoką wartością rezydualną. Znam instytucje otwarte na nowe firmy w segmencie aut osobowych. Skontaktuj się i opisz sytuację — ocenię możliwości.

Wstępną informację o możliwości finansowania masz w 24 godziny. Czas od złożenia wniosku do podpisania umowy: 5–10 dni roboczych. Przy autach powyżej 150 000 PLN instytucja może zlecić inspekcję w Niemczech, co wydłuża proces o 2–3 dni.

Tak — finansuję zarówno pojedyncze pojazdy, jak i floty dla firm. Przy zakupie kilku aut jednocześnie możliwe jest negocjowanie lepszych warunków z instytucją leasingową. Opisz liczbę pojazdów, klasy aut i budżet — zaproponuję optymalne rozwiązanie.

Nie — usługa pośrednictwa jest dla Ciebie całkowicie bezpłatna. Wynagrodzenie pośrednika pochodzi od instytucji finansowej po podpisaniu umowy. Nie pobieramy żadnych opłat wstępnych ani za analizę zapytania.

Tak — finansuję elektryki i hybrydy plug-in z Niemiec. Rynek używanych EV w Niemczech jest znacznie bardziej rozwinięty niż w Polsce i ceny są niższe. Tesla Model 3, BMW iX czy Audi e-tron z Niemiec kosztują znacznie mniej niż w polskich salonach. Instytucje finansowe coraz chętniej leasingują elektryki, szczególnie znanych marek.